Các hãng tàu bắt đầu quay lại biển đỏ

Ngày đăng: 12/24/2025 9:57:47 AM - Việc tìm người - Toàn Quốc - 41

Chi tiết [Mã tin: 6381705] - Cập nhật: 13 phút trước

CÁC HÃNG TÀU BẮT ĐẦU QUAY LẠI BIỂN ĐỎ

Sau thời gian dài gián đoạn do rủi ro an ninh, tuyến Biển Đỏ - Kênh đào Suez đang ghi nhận tín hiệu quay lại từ các hãng tàu lớn, cho thấy thị trường vận tải biển toàn cầu đang bước sang giai đoạn điều chỉnh mới.

🔍Diễn biến đáng chú ý

- Nhiều hãng tàu lớn Maersk, CMA CGM, Hapag - Lloyd đã bắt đầu thử nghiệm hoặc từng bước khôi phục hành trình qua Biển Đỏ.

- ONE cũng đã triển khai các dịch vụ vận chuyển tuyến qua khu vực Biển Đỏ, cho thấy xu hướng quay lại đang lan rộng, dù vẫn được thực hiện một cách thận trọng.

⚠️Việc quay lại chưa mang tính đồng loạt. Phần lớn hãng tàu vẫn duy trì phương án linh hoạt giữa tuyến Suez và tuyến vòng mũi Hảo Vọng, đồng thời theo dõi sát diễn biến an ninh khu vực.

📦 Tác động đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu

- Thời gian vận chuyển Asia - EU / US East Coast có thể rút ngắn 10-14 ngày so với đi vòng Châu Phi.

- Áp lực chi phí nhiên liệu và vận hành có xu hướng hạ nhiệt

- Thị trường cước biển vào giai đoạn điều chỉnh ổn định hơn, thay vì biến động mạnh như trước.

🚀 Legend Shipping luôn theo dõi diễn biến thị trường, cập nhật lịch tàu - tuyến chạy - giải pháp vận chuyển tối ưu giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch giao hàng trong giai đoạn thị trường chuyển mình.

SHIPPING LINES BEGIN RETURNING TO THE RED SEA

After a prolonged disruption due to security risks, the Red Sea - Suez Canal route is now seeing early signs of a return by major shipping lines, indicating that the global container shipping market is entering a new phase of adjustment.

🔍 Key developments

- Several major carriers such as Maersk, CMA CGM and Hapag - Lloyd have begun trial voyages or gradual reinstatement of services via the Red Sea.

- ONE (Ocean Network Express) has also launched services operating through the Red Sea, reflecting a broader trend of cautious re - entry into the region.

⚠️ The return is not yet widespread. Most carriers continue to operate flexibly between the Suez route and the Cape of Good Hope, while closely monitoring the regional security situation.

📦 Impact on importers and exporters

- Transit times on Asia - Europe / US East Coast routes may be reduced by 10 - 14 days compared to routing via Africa.

- Fuel and operating cost pressures are expected to ease gradually.

- Ocean freight rates are entering a phase of market correction and relative stabilization, rather than the sharp volatility seen previously.

🚀 Legend Shipping continuously monitors market developments and provides up-to-date sailing schedules, routing options, and optimized logistics solutions - helping customers stay proactive during this transitional period.

航运公司开始逐步重返红海航线

在经历因安全风险导致的长期中断后, 红海 - 苏伊士运河航线已开始出现主要船公司回归的信号, 标志着全球集装箱航运市场正进入新的调整阶段.

🔍 主要动态

- 马士基 (Maersk), 达飞 (CMA CGM), 赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 等大型船公司已开始试运行或分阶段恢复红海航线服务.

- ONE (Ocean Network Express) 亦已推出经红海航区运营的运输服务, 显示船公司正以谨慎态度逐步回归该航线.

⚠️ 目前的回归尚未形成全面恢复. 多数船公司仍在苏伊士航线与绕行好望角航线之间保持灵活部署, 并持续密切关注区域安全形势.

📦 对进出口企业的影响

- 亚洲 - 欧洲 / 美国东海岸航线的运输时间有望比绕行非洲缩短10 -14天.

- 燃油及运营成本压力预计将逐步缓解.

- 海运市场运价进入调整与趋稳阶段, 不再像此前那样剧烈波动.

🚀 Legend Shipping 持续跟踪市场动态, 及时更新船期, 航线及运输方案, 协助企业在航运市场转型阶段中主动掌握交付节奏.

--------------------------------------