Cách thực hiện thay dầu trên động cơ harley davidson twin cam

Ngày đăng: 6/1/2020 9:15:03 AM - Lĩnh vực khác - Toàn Quốc - 493
Chi tiết [Mã tin: 2980456] - Cập nhật: 58 phút trước

Thay đổi dầu Harley Davidson có thể được giá. Các đại lý thường báo giá $ 225 cho dịch vụ này. Nếu bạn là người không sợ bẩn tay, hãy đọc bài viết này và tìm hiểu cách tiết kiệm tiền. Ví dụ được sử dụng ở đây là Softail 88 feet khối (2,5 m 3 ). Luôn đảm bảo tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để đảm bảo rằng bạn đang tham khảo dung lượng chất lỏng thích hợp cho xe đạp của mình.

 

Các bước

  1. http://
    1
    Đi xe đạp của bạn đi xe. Dầu cần phải nóng và loãng ra trước khi bạn có thể xả nó.
     
  2. http://
    2
    Tìm hiểu nơi để thoát dầu. Có ba nơi bạn cần rút dầu từ: động cơ, hộp số và xích chính. Nút xả trên cả ba chảo này cần có ổ cắm 5/8 "hoặc cờ lê Allen 1/4" để tháo.
     
  3. http://
    Hình ảnh có tiêu đề 2005_FXST_oil_fill_v2
    3
    Tháo nắp đậy dầu. Điều này sẽ cho phép dầu cũ của bạn chảy ra khỏi xe đạp nhanh hơn.  link
     
  4. http://
    Hình ảnh có tiêu đề 2005_FXST_oil_drain_v2
    4
    Xả dầu động cơ. Đây là cách dễ nhất để đi từ bên phải của xe đạp. Bạn sẽ cần sử dụng ổ cắm 5/8 ".  link
     
  5. http://
    Hình ảnh có tiêu đề 2005_FXST_transmission_fill
    5
    Tháo phích cắm dầu truyền. Bạn sẽ cần sử dụng cờ lê Allen 3/8 ".
     
  6. http://
    Hình ảnh có tiêu đề 2005_FXST_transmission_drain_v2
    6
    Xả dầu truyền. Các cống thoát nước cắm nó tập trung trực tiếp trên các giảm xóc. Bởi vì cả hai nút xả động cơ và bộ truyền động rất gần nhau, chúng có thể dễ dàng được xả đồng thời vào cùng một cái cống.
     
  7. http://
    7
    Đứng Harley của bạn thẳng đứng. Bây giờ động cơ và dầu truyền của bạn đang cạn kiệt, hãy đứng thẳng xe đạp của bạn cho đến khi dầu ngừng chảy ra khỏi các lỗ. Điều này rất quan trọng để lấy càng nhiều dầu cũ ra khỏi xe đạp càng tốt.
     
  8. http://
    Hình ảnh có tiêu đề 2005_FXST_drain_plug_inspection
    số 8
    Kiểm tra các nút thoát nước.  link  Có các nam châm được nhúng vào cuối mỗi nút thoát nước. Những nam châm này thu thập bất kỳ phoi kim loại nào được tạo ra từ sự hao mòn thông thường trong động cơ và truyền động. Hơn nữa, kiểm tra các vòng chữ o cao su trên phích cắm. Nếu chúng bị mòn, chúng phải được thay thế.
     
  9. http://
    9
    Cài đặt lại động cơ và nút xả dầu truyền. Bạn có thể muốn sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết chặt phích cắm 14 đến 21 feet (4,3 đến 6,4 m) -lb; mặt khác, siết chặt cho đến khi phích cắm được ngồi hoàn toàn và không bị tước.
     
  10. http://
    Hình ảnh có tiêu đề 2005_FXST_oil_filter
    10
    Tháo bộ lọc dầu.  link  Đặt chảo thoát nước của bạn dưới đầu trước của động cơ. Trong khi tháo bộ lọc dầu, hãy sử dụng phễu lọc dầu để đảm bảo bạn không tạo ra một mớ hỗn độn dầu trên xe đạp hoặc sàn nhà. Ngoài ra, bạn có thể đẩy một miếng giẻ dưới bộ lọc dầu để tránh sự lộn xộn. Có một vài miếng giẻ trên tay vì điều này có thể trở nên rất lộn xộn.
     
  11. http://
    11
    Lắp bộ lọc dầu mới. Khi lắp đặt bộ lọc dầu mới, bạn phải luôn bôi trơn miếng đệm lọc dầu mới với một chút dầu động cơ.  link  Vặn bộ lọc vào cho đến khi miếng đệm tiếp xúc với vỏ bộ lọc dầu, sau đó vặn thêm 3/4 hoặc một lượt. Điều này phải luôn luôn được thực hiện bằng tay. Không bao giờ sử dụng cờ lê để thắt chặt bộ lọc dầu.  link
     
  12. http://
    12
    Thoát nước trường hợp chuỗi chính. Đây là sự khởi đầu của chặng cuối cùng của sự thay đổi dầu của bạn. Tìm nút thoát nước ở phía dưới của hộp xích. Đặt chảo thoát nước của bạn dưới phích cắm. Bạn sẽ cần sử dụng T-30 để tắt phích cắm. Hình ảnh về vị trí của phích cắm là trong bước tiếp theo.  link
     
  13. http://
    Hình ảnh có tiêu đề 2005_FXST_derby_cover
    13
    Tháo nắp derby. Trong khi vỏ xích bị ráo nước, hãy tháo nắp derby. Năm bu lông trên nắp derby được loại bỏ bằng T-27.
     
  14. http://
    14
    Kiểm tra các miếng đệm derby. Nếu nó ở trong tình trạng tốt, đừng bận tâm thay thế nó.
     
  15. http://
    Hình ảnh có tiêu đề 2005_FXST_primary_fill
    15
    Đổ đầy dầu vào hộp xích chính. Điều này được thực hiện tốt nhất bằng cách sử dụng phễu chuỗi trường hợp chính. Đổ đầy dầu cho đến khi chạm đáy của ly hợp. Điều này sẽ mất 1 quart (950 ml; 33 imp fl oz).  link  Trong các bức ảnh, một phễu vỏ dây chuyền không có sẵn, do đó, nó đã bị lỗi mốt từ một mảnh nhựa phế liệu.
     
  16. http://
    16
    Cài đặt lại nắp derby. Khi bạn làm điều này, hãy chắc chắn để sử dụng một cờ lê mô-men xoắn. Những bu lông cực kỳ dễ dàng để thắt chặt quá mức và tước sợi. Khi đi xe đạp, hãy chắc chắn để thắt chặt trong một mô hình ngôi sao.
     
  17. http://
    17
    Đổ đầy thùng dầu động cơ. Dung tích dầu động cơ là 3 lít (2.800 ml; 100 imp fl oz). Nhiều khả năng vẫn còn dầu trong thùng, vì vậy hãy đổ đầy 2 lít (1.900 ml; 67 imp fl oz) và kiểm tra que nhúng. Thêm dầu cho đến khi mức dầu nằm giữa các chỉ số thấp và cao trên thanh nhúng. Thay thế nắp điền.
     
  18. http://
    Điền vào truyền. Việc truyền tải giữ 24 ounces (680 g).
     
  19. http://
    19
    Đi xe đạp của bạn đi xe. Khi nó ở nhiệt độ hoạt động, kiểm tra xem có rò rỉ nào không.

>>> https://top10tphcm.com/top-dich-vu-cho-thue-xe-cau-uy-tin-tai-tp-hcm

Tin liên quan cùng chuyên mục Lĩnh vực khác