Jaguar f-pace 2021 | một bản cập nhật hấp dẫn

Jaguar put us in a P400 R-Dynamic S in “Bluefire” (just like the one featured in the gallery here) for our test loop, which covered approximately 40 miles in the northern Detroit suburbs. Chúng tôi bắt đầu với một hướng dẫn lộ trình cũ được in tốt, cho phép chúng tôi tự do chơi với Pivi Pro hơn là chúng tôi đã có với các điểm tham chiếu được lập trình.

Mặc dù nó vẫn không bằng iPad về khả năng phản hồi, nhưng hệ thống mới này đã có những bước tiến nhảy vọt so với những gì JLR cung cấp trên những chiếc xe thế hệ trước của nó. Các menu hấp dẫn và dễ điều hướng, và bạn không bị buộc phải đào sâu vào các menu phụ để điều chỉnh các tính năng thường được sử dụng. Chúng tôi cũng thích sự linh hoạt của màn hình hiển thị bản đồ của hệ thống định vị, sẽ giữ các lựa chọn thu phóng và hướng bản đồ của bạn khi nó được phép ở chế độ không hoạt động, không giống như các hệ thống khác thường hoàn nguyên về mặc định của ứng dụng sau một thời gian ngắn không hoạt động.

Xem thêm: xe mazda 3

Pivi Pro vẫn không cung cấp Android Auto hoặc Apple CarPlay không dây, nhưng nó tương thích với cả hai bộ có dây. Tính năng sạc thiết bị không dây cũng có sẵn và hệ thống được thiết lập để cập nhật phần mềm qua mạng qua mạng di động hoặc mạng Wi-Fi (phương pháp được ưu tiên sau này).

Chiếc sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít mới của Jaguar cũng là một người chiến thắng. Chắc chắn, 400 mã lực là 400 mã lực, nhưng chúng tôi đã bị ấn tượng bởi khả năng tăng tốc nhanh và phản ứng tức thì của P400. Với chế độ lái được chuyển sang “Năng động”, nó khá mạnh với bướm ga ngay cả khi đầu vào nhẹ. Những người thích những chiếc crossover của họ hoạt động như thể họ đã được điều chỉnh tại 'Ring sẽ thấy cấu hình này khá hài lòng. Đó là một chút nhiều cho việc lái xe bình thường, nhưng không khó chịu hoặc không thể quản lý được. Quay lại chế độ “Comfort” hoặc “Eco” để làm mịn các góc cạnh thô hơn của R-Dynamic.

Xem thêm: quán cà phê đẹp BMT

Với giá 82.245 đô la khi được thử nghiệm (tăng từ 66.350 đô la không có tùy chọn), chiếc P400 R-Dynamic này chắc chắn ở khía cạnh đắt giá, đặc biệt vì nó không phải là SVR hàng đầu. Một chiếc BMW X3 M40i có giá khởi điểm rẻ hơn khoảng 10.000 đô la với các thông tin về hiệu suất tương tự và giá cả tốt hơn khi khởi động, nhưng chúng tôi cho rằng nó thiếu sự hấp dẫn trực quan của chiếc crossover của Jaguar. Mercedes-AMG GLC43 chia đôi ở mức 60.950 USD trước các tùy chọn, nhưng có thể đắt hơn Jaguar nếu bạn bắt đầu tích cực chọn hộp.

Giống như những người khác, Jaguar đang đặt cược lớn vào những chiếc crossover và SUV, và dòng sản phẩm F-Pace được sắp xếp hợp lý sẽ đóng vai trò là một trong những điểm mấu chốt chính của chiến lược đó. Đó là một chiếc crossover sang trọng có thẩm quyền, thoải mái được cung cấp trong các biến thể để thu hút bất kỳ người mua nào. Chúng tôi nói “chỉ về” bởi vì vẫn chưa có plug-in hybrid (xem: BMW X3 xDrive30e), nhưng như Jaguar đã chứng minh bằng cách ra mắt I-Pace, điện khí hóa chắc chắn đã có trên bàn. Các bản cập nhật năm 2021 của Jaguar đều được hoan nghênh (cần thiết, ngay cả khi nói đến công nghệ) và sẽ giúp giữ cho nó phù hợp cho đến khi thiết kế lại tất yếu sau một vài năm nữa.

Xem thêm: Đắk Lắk Web