Tp. hcm đề xuất chưa thu phí hạ tầng cảng biển

Ngày đăng: 12/29/2025 5:09:41 PM - Nhà cho thuê - Toàn Quốc - 25

Chi tiết [Mã tin: 6390571] - Cập nhật: 2 phút trước

TP. HCM ĐỀ XUẤT CHƯA THU PHÍ HẠ TẦNG CẢNG BIỂN

TP.HCM vừa để xuất chưa triển khai thu phí hạ tầng cảng biển đối với hàng hóa thông quan qua Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, nhằm tránh tình trạng phí chồng phí và giảm áp lực chi phí logistics cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Vì sao đề xuất này quan trọng?

✔️ Bình Dương chủ yếu là ICD & cảng thủy nội địa, không phải cảng biển - việc thu phí sẽ gây trùng lặp chi phí.

✔️ Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải giữ vai trò cửa ngõ quốc tế, cần duy trì năng lực cạnh tranh với các cảng trung chuyển khu vực.

✔️ Doanh nghiệp XNK đang chịu nhiều loại chi phí: vận tải, BOT, lưu kho, THC… việc chưa thu thêm phí giúp ổn định chuỗi cung ứng.

Doanh nghiệp xuất khẩu được gì?

✔️ Chủ động hơn trong kế hoạch chi phí vận chuyển

✔️ Giảm rủi ro biến động giá khi xây dựng báo giá dài hạn

✔️ Tối ưu phương án routing qua cảng nước sâu

✔️ Gia tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa đi quốc tế.

🚢 Legend Shipping luôn theo sát chính sách, phí - phụ phí và xu hướng vận hành cảng biển, từ đó tư vấn giải pháp vận chuyển hiệu quả - minh bạch - phù hợp thực tế thị trường cho khách hàng.

📩 Liên hệ Legend Shipping để được cập nhật nhanh - tư vấn tuyến - tối ưu chi phí logistics cho từng lô hàng.

HO CHI MINH CITY PROPOSES NOT TO COLLECT SEAPORT INFRASTRUCTURE FEES

Ho Chi Minh City has proposed not to implement seaport infrastructure fees for cargo cleared through Binh Duong and Ba Ria - Vung Tau, aiming to avoid overlapping charges and ease logistics cost pressures on import - export enterprises.

Why is this proposal important?

✔️ Binh Duong mainly operates ICDs and inland waterway ports, not seaports - collecting infrastructure fees would result in duplicated costs.

✔️ The Cai Mep - Thi Vai port complex serves as an international gateway port, requiring strong competitiveness against regional transshipment hubs.

✔️ Import - export enterprises are already burdened with multiple costs such as transportation, road BOT tolls, warehousing and THC - postponing additional fees helps stabilize the supply chain.

What do exporters gain?

✔️ Greater control over transportation cost planning

✔️ Reduced pricing volatility when preparing long-term quotations

✔️ Optimized routing via deep - sea ports

✔️ Enhanced competitiveness of Vietnamese exports in global markets

🚢 Legend Shipping continuously monitors logistics policies, port charges, and operational trends, providing efficient, transparent and market - aligned transportation solutions for our clients.

📩 Contact Legend Shipping for timely updates, route consultation and cost - optimized logistics solutions for every shipment.

胡志明市建议暂不征收港口基础设施费用

胡志明市近日提出, 暂不对经由平阳省及巴地 - 头顿省通关的货物征收港口基础设施费用, 以避免费用叠加, 并缓解进出口企业的物流成本压力.

该提议为何重要?

✔️ 平阳省以内陆集装箱堆场 (ICD) 和内河港口为主, 并非海港, 若征费将造成成本重复.

✔️ 盖梅 - 氏威港群 (Cai Mep - Thi Vai) 作为国际门户港, 需保持与区域中转枢纽的竞争优势.

✔️ 进出口企业已承担运输费, 公路 BOT 通行费, 仓储费, 码头操作费 (THC) 等多项成本, 暂缓新增费用有助于稳定供应链.

出口企业可获得的优势

✔️ 更有效地规划运输成本

✔️ 降低长期报价中的价格波动风险

✔️ 优化经深水港的运输路径

✔️ 提升越南出口货物在国际市场的竞争力