Ra mắt peugeot 3008 thế hệ mới: "form" khá giống lexus rx nhưng sắc sảo hơn, tạm thời sẽ chỉ chạy điện

Ngày đăng: 7/30/2026 9:22:35 PM - Ô tô - Toàn Quốc - 53

Chi tiết [Mã tin: 6525794] - Cập nhật: 20 phút trước

Ra mắt Peugeot 3008 thế hệ mới: "form" khá giống Lexus RX nhưng sắc sảo hơn, tạm thời sẽ chỉ chạy điện

Thứ tư, 13/09/2023 09:00:00Trước khi Peugeot 3008 thế hệ mới bản động cơ đốt trong hybrid được ra mắt, chiếc xe sẽ chỉ có mặt với các biến thể điện thuần E-3008.

Sau khi tung ra hình ảnh chính thức của cả nội lẫn ngoại thất của Peugeot 3008 thế hệ mới, hãng xe Pháp đã chính thức công bố thế hệ mới của mẫu SUV hạng C này. Trước khi Peugeot 3008 thế hệ mới bản động cơ đốt trong hybrid được ra mắt, chiếc xe sẽ chỉ có mặt với các biến thể điện thuần E-3008. E-3008 là một mẫu xe quan trọng với không chỉ Peugeot, mà còn toàn bộ tập đoàn Stellantis khi nó lần đầu sử dụng nền tảng chassis hạng trung STLA Medium mới.

Do Peugeot đã công bố cả nội thất lẫn ngoại thất của chiếc xe từ rất lâu, nên những thứ mà chúng ta mới biết về E-3008 đó là kích thước của nó. Mặc dù có dáng SUV coupe nhưng vòm mui mới không ảnh hưởng tới khoảng đầu, hay dung tích khoang hành lý 520l với ghế sau mở lên. Nhưng có thể lại là một câu chuyện khác nếu hạ ghế xuống; Peugeot không nói cụ thể về trường hợp này. Cũng cần lưu ý rằng mô-tơ phía sau của các bản dẫn động 4 bánh chiếm 50 lít không gian chứa đồ, và E-3008 không có cốp trước.

Nơi mà nền tảng mới sẽ mang lại tính thực tế hơn nằm ở bên trong cabin. Chiều dài cơ sở 2.739mm của E-3008 lớn hơn 64mm so với 3008 cũ, điều này sẽ giúp hành khách ngồi phía sau tăng thêm đáng kể khoảng để chân phía sau. Và nếu hành khách phía trước không được chia sẻ không gian để chân, thì ít nhất họ cũng có thể sử dụng màn hình i-Cockpit toàn cảnh cong 21 inch mới của Peugeot.

E-3008 sẽ được bán với 3 cấu hình động cơ, bắt đầu với Electric 210. Nó có một động cơ điện duy nhất gắn phía trước tạo ra công suất 210PS và mô-men xoắn 343Nm, đủ để mất 8,7 giây nằm đạt 0-100 km/h và có thể di chuyển quãng đường 525km với bộ pin 73kWh. Những người lái xe cần nhiều hơn sẽ phải chọn bản Electric 230 Long Range. Nó cũng chạy một động cơ duy nhất ở phía trước nhưng được tăng công suất pin lên 98kWh, kéo dài khoảng cách giữa các lần nạp điện lên 700km.

Công suất đầu ra tăng lên thành 230PS, mặc dù trọng lượng tăng thêm (2.174kg so với 2.114kg của bản 210). Mô-men xoắn giống hệt nhau có nghĩa là Electric 230 thậm chí còn chậm hơn khi cần 8,9 giây để đạt tốc độ 0-100km/h. Bản coa nhất là Electric 320 có thêm mô-tơ điện phía sau mạnh 110PS/166Nm. Nhờ đó, công suất tổng đã đạt 320PS để tăng tốc 0-100km/h trong 6,4 giây. Tuy nhiên khá ngạc nhiên khi Peugeot công bố tầm hoạt động của Electric 320 bằng bản 210, dù nặng hơn 85kg và chung pin.

Cả ba phiên bản của chiếc SUV đều có bộ sạc tích hợp 11kW theo tiêu chuẩn, với tùy chọn nâng cấp 22kW và có thể chấp nhận nguồn điện xoay chiều 160kW. Số lượng đó đủ để sạc hai mẫu xe tiêu chuẩn từ 20-80% trong 30 phút, trong khi mẫu 230 Long Range cần ít hơn 5 phút vì nó sẽ gia nhập dòng sản phẩm muộn hơn một chút và có công nghệ pin khác.

Nền tảng Stellantis STLA Medium cũng hỗ trợ hệ động lực hybrid và plug-in hybrid, chính vì vậy Peugeot sẽ giới thiệu 30078 chạy kèm động cơ đốt trong sau này. E-3008 sẽ được bán ở châu Âu từ tháng 2 năm sau, mở đầu với phiên bản Electric 210. Trong khi các bản hybrid và chạy điện cao cấp hơn sẽ được bán vào quý 3/2024.